અમદાવાદમાં માર્ગ અકસ્માતોની ગંભીર સ્થિતિ સામે આવી છે. ટ્રાફિક પોલીસના 2021થી જુલાઈ 2026 સુધીના આંકડા મુજબ શહેરમાં 6,000થી વધુ ગંભીર માર્ગ અકસ્માતોમાં 1,634 લોકોનાં મોત થયા છે, જ્યારે 3,100થી વધુ લોકો ગંભીર રીતે ઈજાગ્રસ્ત થયા છે. એસજી હાઈવે, સિંધુભવન રોડ અને એસપી રિંગ રોડ જેવા હાઈ-સ્પીડ કોરિડોર પર ઓવરસ્પીડિંગ અને ટ્રાફિક નિયમોના ભંગને કારણે અકસ્માતનું જોખમ વધ્યું હોવાનું આંકડાઓ દર્શાવે છે.
સરકારી બસો પણ અકસ્માતોમાં સામેલ
AMTS, BRTS અને GSRTCની બસો સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોના આંકડા પણ ચિંતાજનક છે. 2021થી જુલાઈ 2026 દરમિયાન આ ત્રણેય પ્રકારની બસો સાથે 362 અકસ્માત નોંધાયા હતા, જેમાં 138 લોકોનાં મોત થયા હતા.
તેમાંથી AMTS બસ સાથે 185 અકસ્માતોમાં 62 મોત નોંધાયા હતા. BRTS કોરિડોરમાં 84 અકસ્માતોમાં 37 લોકોનાં મોત થયા હતા, જ્યારે શહેરની હદમાંથી પસાર થતી GSRTC બસો સાથેના અકસ્માતોમાં 39 લોકોનાં મોત નોંધાયા છે.
ભારે વાહનો બન્યા જીવલેણ
ડમ્પર, ફ્રેઇટ ટ્રક અને RMC મિક્સર જેવા ભારે વાહનો સાથે પણ મોટી સંખ્યામાં અકસ્માતો નોંધાયા છે. 2021થી જુલાઈ 2026 વચ્ચે આવા વાહનો સાથે 521 અકસ્માતોમાં 270 લોકોનાં મોત થયા હતા, જ્યારે 182 લોકો ગંભીર રીતે ઈજાગ્રસ્ત થયા હતા.
શહેરના વ્યસ્ત વિસ્તારોમાં ભારે વાહનોની અવરજવર, ઓવરસ્પીડિંગ અને ટ્રાફિક નિયમોના ભંગને કારણે અકસ્માતોની ગંભીરતા વધી રહી છે. ખાસ કરીને રાત્રિના સમયે હાઈ-સ્પીડ વાહનોની અવરજવર સામે ટ્રાફિક નિયંત્રણ અને દેખરેખનો મુદ્દો મહત્વનો બની રહ્યો છે.
ખાનગી વાહનોના અકસ્માતોમાં પણ મોટી જાનહાનિ
ખાનગી કાર અને ટુ-વ્હીલર સાથેના અકસ્માતોમાં પણ મોટો મૃત્યુઆંક નોંધાયો છે. આ સમયગાળા દરમિયાન 5,145 અકસ્માતોમાં 1,226 લોકોનાં મોત થયા છે. તેમાં ટુ-વ્હીલર અકસ્માતોમાં મૃત્યુનું પ્રમાણ વધુ જોવા મળે છે.
2,236 ટુ-વ્હીલર અકસ્માતોમાં 665 મોત, જ્યારે 2,909 કાર તથા અન્ય ફોર-વ્હીલર અકસ્માતોમાં 561 મોત નોંધાયા હતા. ટુ-વ્હીલરચાલકો માટે હેલ્મેટનો યોગ્ય ઉપયોગ અત્યંત મહત્વનો બની રહે છે, કારણ કે અકસ્માત સમયે માથાની ઈજા ગંભીર કે જીવલેણ બની શકે છે.
2026માં પણ સ્થિતિ ચિંતાજનક
માત્ર 2026ના પ્રથમ સાત મહિનામાં 560 ખાનગી વાહન અકસ્માતોમાં 118 લોકોનાં મોત થયા છે. આ આંકડા અમદાવાદમાં રોડ સેફ્ટી, હાઈ-સ્પીડ કોરિડોરની દેખરેખ, ભારે વાહનોના નિયમન અને ટ્રાફિક નિયમોના કડક અમલ અંગે ગંભીર સવાલો ઉભા કરે છે. શહેરમાં અકસ્માતો ઘટાડવા માટે માત્ર દંડાત્મક કાર્યવાહી નહીં, પરંતુ જોખમી માર્ગોની ઓળખ, સ્પીડ મેનેજમેન્ટ અને સુરક્ષિત ટ્રાફિક વ્યવસ્થામાં સુધારો પણ જરૂરી બની રહ્યો છે.
